疫情之下,全球汽车产业按下暂停键,供应链将面临二次冲击!

疫情之下全球汽车产业遭受巨大冲击，供应链面临二次冲击 ，但中国通过自救与互救行动为稳定全球供应链贡献力量 。全球汽车产业按下“暂停键 ”日本车企受冲击：日本是全球三大汽车生产国之一，2月份八家车企全球生产总量约187万辆
，同比减少约15%，预计3月份产量进一步下降。

据统计 ，疫情阴霾笼罩下
，全球26个国家的超过100个汽车整车工厂停工停产
。这一数字不仅反映了疫情对汽车产业的广泛冲击，也凸显了全球汽车供应链的脆弱性。全球汽车产业的停滞不仅影响了汽车制造商的生产和销售 ，还波及了上下游产业链
，包括零部件供应商、物流服务商等 。整个汽车产业链的运转受到了严重阻碍
。

而且中国工厂的生产也受到其海外伙伴停工的影响，相比于手机来说 ，汽车市场全球化对供应链依赖更高
，海外疫情蔓延，对已经出现好转的国内汽车零部件生产企业也很可能带来二次冲击。国外疫情如果不能在短时间内得到有效控制 ，核心零部件企业停产必定会给中国汽车市场带来不小的影响 。

据《日本经济新闻》最新预测
，2020年全球汽车产量将同比下滑近40%
。

疫情对全行业的深层次影响 除了一季度影响市场供需，疫情的持续 ，还将对汽车产业的三个方面产生连锁影响效应，它们是：营销 、供应链和现金流。

进入3月
，国内的整车制造行业积极调整复工复产步伐，趋势逐步向好 。然而 ，疫情全球蔓延影响下的国外汽车产业链开始受到巨大冲击
，众多车企纷纷按下“暂停键”
。3月12月开始，包括戴姆勒、大众
、菲亚特克莱斯勒集团（FCA）、标致雪铁龙集团（PSA） 、通用
、福特等为代表的多家车企叫停工厂服务 ，迎来关闭潮。

特斯拉太阳能电池板工厂出现新冠病例,复工遇挫

〖壹〗、特斯拉纽约州布法罗太阳能电池板工厂因出现新冠病例复工遇挫
，具体情况如下：感染情况 一名员工新型冠状病毒检测呈阳性，为特斯拉5月重启美国工厂后首例感染病例 ，也是已知第四名感染员工 。此前3月工厂停产前
，合作方松下的一名员工也曾确诊
。复工进展与产能限制 工厂于5月19日获纽约州批准重启，但尚未恢复全部产能 ，且短期内难以实现。

〖贰〗 、市场教育与消费者认知消费者偏好差异：部分消费者认为传统太阳能电池板在屋顶上不够美观
，尤其是与陶瓷瓦屋顶不协调 。特斯拉的玻璃太阳能瓦片旨在解决这一问题，但由于生产延迟 ，未能及时满足市场需求。

〖叁〗
、导致旗下多家门店安装的太阳能电池板多次起火
。根据相关资料，截止到去年11月份
，沃尔玛在全美已有7家超市因特斯拉太阳能电池板故障发生火灾。沃尔玛方面称，起火主要原因是特斯拉生产的太阳能电池板未达标 ，且负责安装的员工存在不称职现象 。

〖肆〗、奥迪CEO杜思曼表示
，温泽岳的履新将持续助力中国未来出行发展，并落实电动化战略
。特斯拉电池缺陷被举报 ，遭SEC调查 美国证券交易委员会（SEC）收到投诉信
，举报特斯拉未告知股东和公众其太阳能电池板系统存在缺陷，可能引发火灾 ，SEC已展开调查。

〖伍〗 、调查背景 美国证监会此次调查是基于一封举报信件展开的 。信件中
，举报人详细描述了特斯拉太阳能电池板系统存在的缺陷，以及这些缺陷可能引发的火灾风险
。举报人认为 ，特斯拉未能及时
、充分地向股东和公众披露这一风险
，违反了相关法规。举报人身份与经历 举报人为前特斯拉现场质量经理Steven Henkes 。

疫情所迫,底特律三巨头 、宝马、大众
、本田、PSA纷纷停产

〖壹〗 、受新冠疫情影响，底特律三巨头（通用
、福特、菲亚特克莱斯勒） 、宝马
、大众、本田 、PSA等跨国车企纷纷停产 ，具体停产情况如下：底特律三巨头菲亚特克莱斯勒（FCA）：3月上旬关闭在意大利的四家工厂，3月18日开始关闭北美工厂
，持续到3月底
。

〖贰〗
、不过，虽然底特律三巨头都宣布停产 ，但并不是无事可做
，至少可以转型生产医疗设备。通用的发言人就表示，已经在研究转型生产医疗设备譬如呼吸机的可行性 。三巨头之外 ，跨国车企纷纷停摆 本田计划从3月23日开始
，一直到月底，停产范围包括美国、墨西哥 、加拿大的所有工厂
。

〖叁〗
、随着新冠病毒在全球范围内的迅速蔓延 ，以及欧美各国确诊病例的不断增加
，车企停工的浪潮从欧洲迅速传递至北美，对全球汽车产业链造成了巨大冲击。北美地区：在北美 ，迫于美国汽车工会（UAW）的压力
，底特律“三巨头
”（福特、通用 、FCA）正式宣布关闭其在北美地区的全部工厂 。这一措施导致约15万名工人待工。

〖肆〗、大众集团CEO赫伯特·迪斯表示，受到疫情蔓延的影响 ，大众集团从3月16日起已经陆续暂停位于美国，西班牙
、葡萄牙、斯洛伐克和意大利的大众品牌工厂
，同时，生产奥迪品牌的比利时 、德国
、匈牙利、墨西哥工厂也都将在3月20日关停
。而位于意大利和西班牙 ，用于生产兰博基尼和西雅特的工厂此前也已经停工。

〖伍〗 、虽然美国车企近来挺没有停产的打算
，但是，底特律的美国车企们表示 ，现有零部件储备只足够支持到本月底 。近来暂无因零部件断供而导致停产的危险
。不过
，如果因为疫情爆发导致关键零部件企业大面积停工停产，届时美国车企想不停产也不可能。

〖陆〗
、自3月中旬以来 ，新冠病毒疫情开始让欧美汽车业绷紧神经 。 据路由社不完全统计
，截至3月25日，包括通用、福特 、大众
、菲亚特克莱斯勒集团（FCA）、标致雪铁龙集团（PSA）等在内的12家海外车企 ，已经关停或计划关停的工厂将超过100家
。